铅酸蓄电池常见故障分析及处理方法

铅酸蓄电池常见故障分析及处理方法

常见故障 不良现象 故障产生的原因 故障的处理方法
蓄电池充电不足 1.静止电压低
2.密度低,充电结束后达不到规定要求
3.工作时间短
4.工作时仪表显示容量下降快
1.充电器电压、电流设置过低
2.初充电不足
3.充电机故障
1.调整,检修充电器
2.蓄电池补充充电
3.严重时需更换新电池
蓄电池过充电 1.注液盖篓色泽变黄,变红
2.外壳变形
3.隔板炭化、变形
4.正极腐蚀、断裂
5.极柱橡胶套管上升、老化、开裂
6.经常补水,充电时电解液浑浊
7.极板活性物质均匀脱落 8.正极板爆管
1.充电器电压,电流设置过高
2.充电时间过长
3.频繁充电
5.充电机故障
1.调整,检修充电器
2.调整充电制度
3.严重时需更换新电池
蓄电池过放电 1.蓄电池静止电压低
2.充电后电解液密度低
3.正、负极板弯曲,断裂
1.蓄电池充电不足而继续使用
2.蓄电池组短路
3.小电流长时间放电
1.补充充电
2.检修车辆
3.严重时需更换新电池
蓄电池短路 1.静止电压在2V以下
2.电解液密度过低
3.充电时温度高
4.着车工作时间短
1.极板弯曲变形短路
2.隔板缺少或装配中破损
3.正极活性物质脱落、底部短路
需更换新电池
断路 1.外接负载通路时电压异常,不稳定
2.充电时电流无法输入
1.极柱或极板组装时焊接不良
2.外部短路
3.大电流放电
4.连线接触不良或断开 5.极板腐蚀
1.需修理蓄电池
2.必要时需更换新电池
蓄电池添加电解液不当 密度高时:
1.充电后电解液密度≥1.300g/cm3
2.蓄电池静止电压高
3.初期容量好,使用一段时间后容量降低
4.电解液浑浊
密度低时:
1.充电后电解液密度低于规定值
2.蓄电池容量低,
加液不纯:
1.蓄电池容量低
2.电解液浑浊,色泽异常,有异味
3.蓄电池自放电严重
1.初加液密度过高或过低
2.液面降低补液错误,没有按规定加入纯水,而是误加入稀酸
3.初加液不纯(含有杂质)
1.蓄电池换电解液
2.严重时需更换新电池
极板硫酸盐化 1.正常放电时容量降低
2.密度下降低于正常值
3.放电时电压下降快
4.开始充电电压高
5.充电时气泡产生早
6.PbSO4结晶粗大
1.初充电不足
2.放电状态下,放置时间过长
3.长期充电不足
4.电解液密度过高
5.液面过低,极板上部暴露在电解液外面
6.电解液不纯
7.内部短路
1.过充电法
2.反复充电法
3.水疗法
活性物质过量脱落 1.充电时有灰褐物质从从底部升起
2.蓄电池容量减小
1.褐色沉淀是由于充电电流过大
2.白色沉淀是由于过量放电
3.蓄电池电解液不纯
1.清理沉淀
2.调整密度
3.必要时需更换新电池
蓄电池反极 1.电压呈负值
2.充电后电解液密度在1.20 g/cm3以下
3.正负极柱、极板颜色相反
充电时正、负极连接错误 1.可反向充电
2.严重时需更换新电池
蓄电池漏液 1.注液口漏夜
2.槽、盖封合处漏夜
3.渗液
4.槽体外部有碰伤痕迹
1.槽、盖热封不良
2.极柱橡胶圈问题
3.封口剂开裂
4使用中疏忽受外力撞击
1.修理
2.必要时需更换新电池

 
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